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1/43 Nissan Skyline GT-R #1 Jim Richards Winner 1991 ATCC Bathurst ◆ “Godzilla” GT-R ◆ Biante 日産 スカイライン GT-R R32
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：93521163646
中古 ：93521163646-1 |
メーカー | d8a4dce1df9e8 | 発売日 | 2025-04-17 05:51 | 定価 | 4800円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
1/43 Nissan Skyline GT-R #1 Jim Richards Winner 1991 ATCC Bathurst ◆ “Godzilla” GT-R ◆ Biante 日産 スカイライン GT-R R32
モデル名：Nissan Skyline GT-R #1 Jim Richards Winner 1991 ATCC
メーカー：Biante
スケール：1/43
R32 GT-Rは、1990年にオーストラリアツーリングカー選手権に導入され、以前はすべてを征服していたフォードシエラコスワースの治世を即座に終わらせ、1991年と1992年にバサースト1000クラシックを獲得しました。この成功により、オーストラリアのモータープレスは車にニックネームを付けました。 ゴジラ-「日本からのモンスター」。オーストラリアはGT-Rの最初の輸出市場であり、ニックネームは急速に広まりました。GT-Rの優位性は、グループAツーリングカーレースの終焉の重要な要因でした。JTCCも同様に R32 GT-Rはすぐに分裂し、スーパーツーリングカテゴリに切り替わり、間接的に今日のGT500カテゴリにも切り替わりました。
The R32 GT-R was introduced into the Australian Touring Car Championship in 1990 and promptly ended the reign of the previously all-conquering Ford Sierra Cosworth, winning Bathurst 1000 classic in 1991 and 1992. This success led to the Australian motoring press nicknaming the car Godzilla due to it being a "monster from Japan". As Australia was the first export market for the car the name quickly spread. Such was the GT-R's dominance that it was a significant factor in the demise of Group A Touring Car racing, the formula being scrapped soon after. JTCC was similarly blighted by the R32 GT-R, and splintered soon after, leading to the switch to the Supertouring category and also indirectly to the GT500 category of today.
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